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大葉大學環工系李清華研究車用鋰電池回收 獲科技部獎助

大葉大學環工系李清華研究車用鋰電池回收  獲科技部獎助-大葉大學環境工程學系

隨著綠能意識抬頭,電動車成為趨勢,因此衍生新興廢棄物車用鋰電池,大葉大學環境工程學系李清華教授帶領碩士生蔡佳淑、陳品岑、李連耀投入「廢車用鋰電池資源回收之研究」,將研發如何回收鋰電池內的有價金屬,讓資源再利用,相關計畫也獲得科技部為期三年的獎助。

大葉大學環工系李清華研究車用鋰電池回收  獲科技部獎助-大葉大學環境工程學系

環工系教授李清華表示,電動車已成為世界解決空污與節能減碳的趨勢,然而隨著電動車普及,未來勢必會衍生大量的廢電動車電池,如何回收處理這些新興廢棄物,是全球共同面對的課題。目前電動車所使用的電池,主要為鋰電池,又可分為以磷酸鐵鋰為主的鋰鐵電池,以及鎳鈷錳酸鋰為主的三元系鋰電池,鋰電池經過破碎、去除外殼後,可以得到有價金屬混合物,從民國108年8月開始執行的「廢車用鋰電池資源回收之研究」,已透過實驗確認廢車用鋰鐵電池與廢三元鋰電池含有大量有價金屬,因此具有很好的回收價值。

大葉大學環工系李清華研究車用鋰電池回收  獲科技部獎助-大葉大學環境工程學系

李清華教授指出,鋰電池的負極有銅,正極有鋁,目前國內廢鋰電池的回收處理廠,主要是利用拆解、放電、破碎、篩分等物理技術,來獲得金屬、塑料外殼、鐵鋁質外殼與電路板,再賣給廠商回收再利用。國外常見的車用廢鋰電池處理方法可分為濕法冶金與火法冶金兩大類,台灣廢棄車用鋰電池產量較小,以經濟規模來看,濕法冶金技術可能比較適合。整個研究計畫將持續至111年7月,包含車用廢鋰電池混合內含物的蒐集與成分分析,如何回收鋰電池內的有價金屬,以及最佳資源回收流程。

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環工系碩士生蔡佳淑說,李清華老師以德國師徒制帶領大家做實驗,此次參與的「廢車用鋰電池資源回收之研究」,透過濕法冶金技術來回收廢車用鋰電池的有價金屬,實驗過程學到很多。

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新聞來源:大葉大學提供

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